Transporte de pasajeros

Qué cubre el EAA en este ámbito

El transporte de pasajeros abarca los viajes aéreos, en autobús, en autocar, ferroviarios y por vía navegable dirigidos a los consumidores, a través de cuatro superficies que se nombran juntas: sitios web, aplicaciones móviles, emisión electrónica de billetes y, cuando un operador de transporte los ofrece, terminales interactivos de autoservicio como las máquinas de facturación y de venta de billetes. La información de viaje en tiempo real, los horarios y los avisos de incidencias entran dentro del mismo ámbito, sea cual sea la superficie que los transmita.

Los terminales usados específicamente como parte de un servicio de transporte se revisan dentro de este sector y no dentro de la categoría general de terminales de autoservicio, porque el contexto del transporte trae consigo sus propias restricciones — el momento del viaje, la información de andén y puerta, las solicitudes de asistencia por discapacidad — que una revisión genérica de terminales no recogería.

Sitios web, aplicaciones y terminales juntos

Un mismo viaje suele cruzar varias de estas superficies en secuencia: la búsqueda y la reserva en un sitio web o una aplicación, un billete electrónico entregado al teléfono, y un paso de facturación o embarque que puede ocurrir en un quiosco en lugar de en línea. Una revisión que solo se fije en el sitio web de reserva y se detenga ahí pasa por alto el paso del terminal, del que un pasajero con discapacidad puede depender más que la mayoría de los viajeros.

Información en tiempo real

Los retrasos, los cambios de andén y de puerta, y los avisos de incidencias son sensibles al tiempo de una forma que eleva las consecuencias de hacerlo mal: un cambio anunciado solo como un aviso visual que se desplaza por la pantalla, o solo como un mensaje por megafonía en la estación, llega solo a una parte de los viajeros. Esa misma información necesita una vía tanto hacia un lector de pantalla o una pantalla visual como hacia un anuncio audible, no solo una de las dos.

Qué revisan primero los auditores

En el lado de la reserva, una revisión comprueba si el proceso de compra da tiempo suficiente para completar el pago sin que un usuario de tecnología de asistencia llegue a expirar por tiempo, y si la selección de asiento, tarifa y complementos expone su estado actual de forma programática y no solo mediante el color o el sombreado. En el lado del terminal, comprueba si cada acción en pantalla táctil tiene una alternativa física o guiada por audio, y si la información en tiempo real — retrasos, cambios de puerta — llega tanto a una pantalla visual como a un canal audible, en lugar de recurrir por defecto a la opción más barata de construir. Una última comprobación suele cubrir las solicitudes de asistencia: si un pasajero puede realmente notificar una necesidad de accesibilidad a través del mismo proceso de reserva, en lugar de un proceso aparte y solo por teléfono añadido al margen.